比亚迪全面加速智能化布局

众所周知，比亚迪今年销量一路攀升，已经成为新能源汽车行业的领导者，只要是买新能源汽车都会先看看比亚迪或者直接选择买比亚迪；销量数据不会骗人，它是市场对产品最真实的验证与认可；毫无疑问，比亚迪已经在新能源汽车上半场电动化的竞争中成为了最大的赢家。

然而，比亚迪在新能源下半场智能化方面也一直加速布局，在其2024梦想日的直播发布会上展示了在智能化方面获得的技术成果——璇玑架构，还提出了一个全新的汽车智能化的概念定义——整车智能。

另外，2023年7月21日，比亚迪在深圳市获得高快速路段有条件自动驾驶（L3级）测试牌照，成为拿到全国第一张有条件自动驾驶（L3级）测试牌照的车企。

也许大家对自动驾驶等级不太了解，先来科普一下，目前根据SAE（国际自动机工程师学会，原译：美国汽车工程师学会）的分级标准，对驾驶自动化的等级划分为6种（SAE LEVEL0——SAE LEVEL5）；L2和L3可被看作是汽车智能驾驶水平的分水岭，L2及以下级别更强调辅助功能，而L3这个阶段则可以在限制条件下执行部分功能决策，也就是说L3阶段的智能驾驶并没有达到完全无人驾驶的水平，仍然需要驾驶员对车辆行驶过程进行管理；所以L2至L4阶段仍属于智能驾驶的范畴，只有到了L5阶段才是真正达到没有限定条件的完全无人驾驶，比亚迪表示目前谈论这个完全无人驾驶的概念还为时尚早。

比亚迪还表示智能驾驶任重而道远，为了带给用户安全可靠的智能驾驶体验，不让用户承担不成熟技术带来的风险，所以一直坚持“安全是最大的豪华”，坚守安全的底线，力求稳健发展，避免盲从冒进。

我个人认为比亚迪品牌这种稳进就让人感觉很靠谱，也相信比亚迪有这个实力能做到整车智能；首先，比亚迪具有全栈自研、垂直整合的优势，而且拥有9万余名工程师，是全球研发人员最多的汽车企业；其次，比亚迪非常重视技术且在成果获取上坚持长期主义；另外，比亚迪在电动化领域已经有了深厚的积累，具备整车智能需要的坚实基础。

相信在不久的将来就会推出更多也更成熟的智能驾驶产品，满足用户多样化的需求。